1° Forum di Astronomia Amatoriale Italiano

Amici del forum,
ho un dannato problema di accoppiamento (credo) sulla mia vecchia EQ6, che data al 2004.
La montatura non è GOTO, e a suo tempo ci installai il kit Rajiva. L'ho usata con profitto e non ho mai avuto problemi, poi ho realizzato che mi era più comoda una montatura dobson per il Geoptik da 250 (che la montatura reggeva a fatica...) e quindi l'ho accantonata per un po. Questo inverno, sfruttando dei lavori che ho fatto a casa, sono riuscito a farmi una piattaforma in cemento per avere una postazione semi fissa, dove lasciare la montatura con uno strumento dedicato, in questo caso un Newton 200 f5.
Mi sono reso conto che, forse complice il tempo passato, la montatura non inseguiva.
Ho smontato il kit Rajiva, ho visto che la velocità GOTO era troppo alta e i motori stallavano, quindi l'ho abbassata..ma il problema vero non è questo.
Mi trovo nella situazione in cui vite senza fine e corona dentata di AR sono due separati in casa
Ho passato giorni a tentare di regolare l'accoppiamento, seguendo le varie guide che si trovano in giro, ma alla fine della procedura di accoppiaento tramite i due grani contrapposti, mi ritrovo sempre in una di queste due situazioni:
- se stringo la leva di blocco dell'asse di AR, la montatura smette di compiere qualunque movimento in AR, perchè la vite senza fine non riesce a muoversi. Ovviamente se faccio girare con una pinza la vite senza fine l'asse si muove, ma evidentemente stringendo la leva di blocco, la vite senza fine e la corona dentata sono troppo strette e il motore non ce la fa;
- se allento la leva di blocco, la vite senza fine gira più o meno tranquillamente, ma ovviamente l'asse di AR non si muove.
Tutti i tentativi di regolazione dei grani per l'accoppiamento sono state inutili, mi trovo sempre o in un asse bloccato o in un asse "senza presa" da parte della vite senza fine.

E' come se l'asse di AR fosse diventato "duro", passatemi il termine, quindi la vite senza fine, quando blocco l'asse con la leva opportuna, non riesce a muoversi.

Tutti i tentativi sono stati fatti senza telescopio e senza contrappesi.

Qualcuno ha un'idea di cosa guardare/fare per trovare il bandolo della matassa, possibilmente senza dover smontare la montatura (per non parlare di far fare una revisione, il cui costo sarebbe paragonabile al valore attuale della montatura, o quasi...)?

Grazie in anticipo!
R.

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Rino Cannavale

pensando ad un grasso indurito, visto il periodo di inattività del telescopio, suggerirei una spruzzata di CRC su tutte le superfici interessate.

Se l'asse di A.R. è diventato duro lo si capisce facilmente, se con la frizione allentata a mano gira libero allora va bene, se ci vuole forza per farlo girare è duro. Come dice Ercap se dipendesse dal grasso indurito, cosa probabile data la bassa qualità del grasso cinese, va ripulita e reingrassata. Momentaneamente può funzionare la tecnica della spruzzata di CRC all'interno, però col tempo si indurisce di nuovo. Smontarla dalla parte superiore per accedere alla vite senza fine e corona è facile, magari puoi cambiare il grasso in quella zona. Prima di aprirla conviene allentare i due grani per registrare l'accoppiamento vite-corona.

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“Ciò che non ha termine non ha figura alcuna” Leonardo da Vinci

Grazie per le risposte.
Ho l'impressione che non ne uscirò se non affrontando uno smontaggio e un re-ingrassaggio più o meno completo. Confesso che la cosa mi spaventa un po' (parecchio), non perchè non ci siano informazioni in giro - il web è pieno di guide ben fatte e di consigli - ma per il timore di non riuscire ad eseguirlo per un qualsiasi problema, o peggio, di trovbarmi a metà senza poter andare nè avanti nè indietro.
D'altra parte la montatura ha ormai 10 anni, e spendere più o meno il 50% del suo valore per fare una revisione mi sembra poco oculato.
Piuttosto, ha senso per voi cambiare i cuscinetti, almeno in AR? Nn sono un astrofotografo, ma visto che lo strumento andrà in postazione fissa, magari potrebbe venirmi voglia di fare qualcosa al riguardo...

R.

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Rino Cannavale

Si torna sempre al problema smontaggio. Se i cuscinetti sono da cambiare si vede solo quando sono smontati, se girano liberamente senza fare nessun rumore... Comunque io la smonterei. Poi se le corone sono buone cambierei i cuscinetti ed il grasso e la rimetterei al 100%.

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“Ciò che non ha termine non ha figura alcuna” Leonardo da Vinci