1° Forum di Astronomia Amatoriale Italiano

Ieri ho fatto un check up della mia attrezzatura e mi sono accorto che la EQ6 da qualche piccolo problemino tipo blocchi di una frazione di secondo quando muove in AR .
Quindi penso di vedere come sta l'interno e qui arriva il bello, ci sono millemila guide ma ognuna descrive una cosa diversa quindi, per stare tranquilli, mi servirebbe sapere quale sia la guida di smontaggio piu adatta per arrivare ed ingrassare i motori.
Grazie in anticipo ragazzi

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L'astronomia pur essendo un hobby costoso ,rende immagini che non hanno prezzo e restano impresse per tutta la vita.

Da possessore newton 20c son passato ad un 25cm e con un ED80 ci guido e scatto

Ciao,
io avevo trovato questa, ben fatta e corredata di foto ad ogni passaggio.

http://www.astro-baby.com/EQ6%20rebuild ... 20Home.htm

J.

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NEQ6 - Skywatcher Quattro 200/800 - Skywatcher ED80/500 - Skywatcher 70/500 Guidescope - Atik 383L+ - ALccd5
http://www.astrobin.com/users/jeff.d69/
http://www.skycrumbles.net/

Prova a vedere anche qui: http://www.geometrabartolini.it/astrono ... q6/eq6.htm
oppure: http://www.astrofililomellini.com/strum ... e/EQ6.html

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“Ciò che non ha termine non ha figura alcuna” Leonardo da Vinci

Quella di astrobaby è favolosa ,anche se negli altri che avete indicato è segnalato la necessaria registrazione.
Ora , per quanto macino un po di inglese, vorrei sapere come funziona la registrazione e se è necessaria alla fine dle rimontaggio.

Un'altra questione è sul grasso esistente , siccome era stato sostituito in precedenza dal vecchio proprietario con un grasso di ottima qualità, devo per forza di cose lavare ogni singolo pezzo nel petrolio o posso anche pulire con un panno e reingrassare??

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Da possessore newton 20c son passato ad un 25cm e con un ED80 ci guido e scatto

Se hai riscontrato degli impuntamenti la fase di lavaggio col petrolio è molto importante perchè in quella fase si eliminano le eventuali particelle che possono essere la causa degli impuntamenti, piuttosto che la mancanza di grasso. Pulisci bene anche i cuscinetti, sempre a bagno col petrolio (o gasolio).

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“Ciò che non ha termine non ha figura alcuna” Leonardo da Vinci

A proposito di ingrassamento, i cuscinetti e gli altri ingranaggi si devono ingrassare i)completamente oppure solo da un lato specifico?
Posso usare i guanti in lattice e spalmare cosi il grasso ?

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I cuscinetti vanno riempiti di grasso, nel senso che ve ne sia all'interno. Il grasso va messo tra la vite senza fine e la corona. Inutile metterne tanto, basta che ve ne sia un poco. Gli ingranaggi di riduzione che sono sopra i motori o non si ingrassano o vanno lubrificati appena con un lubrificante non troppo denso, magari una goccia d'olio, perchè a volte girano velocemente.

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“Ciò che non ha termine non ha figura alcuna” Leonardo da Vinci

Cosi per capire, ho solo qualche reminiscenza di meccanica, la vite senza fine e quell asticella orizzontale che si trova praticamente dietro i "tappi" neri esterni della eq6, mentre la corona e quella ruota dentata collegata alla vite.
Gli ingranaggi dei motori quali sono invece?

Altra cosa.
Oggi , dopo aver comprato tutti gli arnesi e il grasso, ho provato ad aprire la scatola con la centralina dei comandi ed ho notato che i cuscinetti erano ancora molto liquidi (se non sbaglio sono quelli) .Sul polpastrello è rimasto solo una goccina di grasso ammucchiato .


Tanto per chiarezza di dati,ho trovato un grasso colo nero al litio in un negozio di ricambi per trattori e mezzi/attrezzature agricole perche nei normali ferramenta stranamente non lo avevano.

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Da possessore newton 20c son passato ad un 25cm e con un ED80 ci guido e scatto

Si, la vite senza fine è quella dietro ai tappi neri. I motori hanno all'interno una scatolina di riduzione ad ingranaggi, ma è meglio se non la tocchi. Cosa intendi con i cuscinetti che erano molto liquidi? Nel senso che il grasso era liquido? Spesso il grasso (di scarsa qualità) si separa in due componenti, un olio ed un grasso duro come cera. Il grasso al litio normalmente è bianco-latte e non nero, quello nero probabilmente è al bisolfuro di molibdeno, ma quest'ultimo va altrettanto bene. L'unica cosa è importante che il grasso che si impiega non indurisca alle basse temperature, perchè la montatura si espone al freddo.

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“Ciò che non ha termine non ha figura alcuna” Leonardo da Vinci

Come faccio a controllare questa resistenz al freddo?
Sul fatto del colore pensavo anchio che doveva essere bianco , pero in questo che ho preso ci stava scritto grasso al litio ecc...

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