Ci sono 2 dischi forati, uno è fermo e quello verso il motore ruota. Dalla parte del disco fermo c'è l'RX dalla parte del disco forato che ruota c'è il TX, Led IR alimentato in CC. I due Led hanno in comune il negativo, il Tx sta a positivo tramite resistenza, come puoi evincere dallo schema, l'RX sta, come detto, pullappato a positivo tramite altra resistenza. Attenzione se tu a circuito funzionante misuri tra massa è i corrispettivi Tx e RX, troverai su tutti e due una tensione positiva, questo con il tester, con un'oscilloscopio però noteresti sul piedino dell'RX una forma d'onda come quella postata e sul piedino del TX una tensione fissa di 3-4 volt. Il disco fisso va tarato rispetto a quello mobile per far si che i buchini risultino più stretti possibile, la finestra tra Tx e RX deve permettere di avere una forma d'onda come quella mostrata, questo si fa presto con un'oscilloscopio, mi ricordo che io lo tarai senza, perchè, come vai fuori taratura il motore non si "lokka*" più e comincia a correre all'impazzata.
Lokka: Da LOCK, termine usato per indicare una sincronizzazione stabile tra un sistema di riferimento (il dischetto) e il sistema di pilotaggio (del motore in questo caso), vedi GENLOCK
Spero di esserti stato utile ma fammi sapere l'evolversi del caso, spero in positivo.
Se hai qualche altro dubbio non hai che da chiedere.
Ora ti serve un led IR da 3 mm che funzioni.
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Stefano
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Se chiedevo informazioni direttamente al progettista meade sarebbe stato meno esaustivo.. 
Dunque, immagino che non cambi nulla, ma già che ci siamo vediamo di fare le cose per benino.. il led trasmettitore da che parte della ruota forata stà? lato interno verso motore? poi, mi confermi che và collegato al cavetto rosso?
Funzionaaa! Evviva! sono contentissimo.. 
Grazie per i tuoi preziosi consigli e alla tua solerte prova sull' lx50. E' bastato trovare finalmente un tx funzionante.