NON MI RITENGO RESPONSABILE PER EVENTUALI DANNI DERIVANTI DALL'UTILIZZO DI QUESTE SEMPLICI INDICAZIONI.
Mi e' stato chiesto recentemente da un amico del forum come sistemare il gioco in AR della HEQ5 Skyscan (o Syntrek).
Ho avuto in passato questa montatura e ci ho smanettato su un po',quindi volevo condividere con tutti la mia esperienza.
Il gioco puo' essere presente in 2 luoghi:
1 - Tra la vite senza fine della montatura e la corona dentata
2 - All'interno del box motori.
Il primo e' regolabile usando le classiche 3 brugoline direttamente accessibili dall'esterno.
Prima che qualcuno ci smanetti senza reale motivo vorrei ricordare che un accoppiamento sbagliato (soprattutto se troppo stretto!) puo' provocare danni irreparabili! (alla vite senza fine,ai motori ecc ecc).
Per questo motivo a mio avviso e' meglio prima ispezionare il box motori,dove e' piu' probabile che ci sia il gioco.
Si tenga anche presente che un minimo gioco non influenza le prestazioni della montatura.Valutate quindi prima se e' il caso di intervenire o meno.
Aprendo il box motori potete anche rendervi conto se il gioco e' dovuto al caso 1 o 2 menzionati prima. (senza fare alcuna regolazione)
A memoria non ricordo bene come aprire il pannellino del box motori,magari qualcuno con la HEQ5 Skyscan puo' indicare la sequenza esatta.
Se ben ricordo vanno tolte tutte le viti del pannello sul lato destro (tenendo il cannocchiale polare verso di se) e poi vanno tolte forse altre 3 viti dal lato opposto per togliere il carterino frontale. (non ricordo esattamente)
Le plastiche sono un po' scarsotte,quindi non serrate mai troppo!
Una volta aperto il carter vi trovate davanti ai motori dei 2 assi e le relative trasmissioni.
A questo punto si vede l'idiozia di casa Synta (mia personale opinione).
La trasmissione tra l'asse motore e l'asse AR/DEC e' realizzata con un terzo ingranaggio quasi flottante.Se lo toccate vedrete che si flette sull'asse Z,cioe' l'asse di rotazione.Questo l'hanno fatto credo per ammortizzare eventuali asperità delle ruote,ma credo introduca altri errori.
Personalmente avrei optato per un cinghia.
Mi riferisco ad un solo asse ora perche' sono identici.
Bloccate l'asse con la solita leva e provate a mano a muover l'asse corrispondente. (quello su cui sentite il gioco)
A questo punto vedrete se il gioco e' dovuto all'accoppiamento degli ingranaggi o se e' dovuto alla vite senza fine.
Inizio a postare un immagine per farvi capire.
Se vedete ballare gli ingranaggi (cioe' tra un dente e l'altro) allora il gioco e' qui.
State attenti perche'
NON SI DEVE annullare completamente il gioco.Una piccola dose va bene e non fa sforzare il motore.
Se serrate troppo c'e' il rischio di far staccare l'ingranaggio sull'asse motore (che e' infilato a caldo..e non con brugola (altra idiozia))
A questo punto utilizzando i vari bulloni potete trovare l'accoppiamento migliore.Vi posto l'ultima immagine.
http://forum.astrofili.org/userpix/21_img_4239_1.jpg
MI RIPETO.LASCIATE UN PO' DI GIOCO!
Prima di rimontare tutto fate una prova con i motori e
INIZIATE CON UN RATE BASSO
tipo il 3 o 4.
Controllate che la ruota flottante... sia rimasta flottante.
Se avete ancora molto gioco,dovete lavorare direttamente sull'accoppiamento della vite senza fine,che e' di tipo classico.
Anche in questo caso vi consiglio di fare tutte le prove con un rate basso!
(i danni sarebbero piu' gravi)
Spero di aver fatto cosa gradita.
Ciao
Christian
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Ma non l'hanno ancora capito che + ingranaggi mettono e peggio è?
