info batterie ioni di litio

stevedet

Non voglio spacciarmi per superesperto, ma come ti ho già scritto, secondo me ne accorceresti molto la vita, causa surriscaldamento.

Come ti è stato consigliato, la prima cosa da fare è verificare con un tester collegato IN SERIE che assorbimento hai in ampere, con tutto acceso. Una volta stabilito quello, si può ragionare su quale sia la migliore soluzione da consigliarti.

sferlix

stevedet ha scritto:

secondo me ne accorceresti molto la vita, causa surriscaldamento.

bene. A questo punto diventa importante capire quanto durerebbe.
Dovrei misurare con un amperometro, ma faccio un conto teorico, con info prese sul web.

Atik383 2-2.5A (anche se ho visto siti riportare 1.8A)
Ruota Atik EFW2 = 0,3Amax
Robofocus 0,8Amax
USB Hub: 1.5A (ogni porta usb2 fa 5V a 500mA, le usb3 900mA)
Montatura 1A (3A in slew)
Fascia anticondensa 2A (ad occhio, dipende dal diametro. Ho sia un C925 che un 80ED)

Totale: diciamo che mi servono 7-8Ah
quindi, su una serata di 8 ore (esagero?) se non voglio arrivare a zero, dovrei puntare su 60Ah ?
quindi dovrei comprare 3 batterie da 20Ah ... :shock:

ilratman

Mhhh sono gli stessi discorsi che ho sempre letto nei forum pc quando qualcuno sceglie l'alimentatore e che non hanno senso, bisogna conoscere il fattore di utilizzo per dire così.
Prova con una 20ah e rimarrai stupito che i tuoi calcoli sono esagerati.
Una porta usb eroga 0.5A se il dispositivo collegato lo richiede non sempre e così via tutto il resto.
Parafrasando i conti che hai fatto sarebbe come dire che un'auto da 300cv sta erogando 300cv anche ferma al semaforo.

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Renato C

Tieni presente che con il passare delle ore, quindi con la scarica della batteria progressivamente avrai anche un calo della tensione, che da 13,8V ottimale a piena carica scenderà progressivamente a 12...11,8...11,2 Volt e la precisione e l'affidabilità delle apparecchiature collegate ne risentiranno. Prenditi una batteria al piombo da auto da 55Ah e per diverse notti sei a posto. Se sei pratico di elettricità puoi costruirti una "Power tank". Ti servirà anche un caricabatterie elettronico del tipo "intelligente".

Pering

Sei puoi disporre della rete elettrica approfittane.
Per brevi interruzioni di corrente, del tipo qualcuno inciampa sul cavo e te lo scollega va bene un UPS costa 70 euro, quando va via la corrente ti avverte con un fischio e puoi tempestivamente provvedere al ripristino.

La batteria dell'auto non è progettata per un uso continuo carica scarica ma per accendere l'auto quindi brevi intense scariche di energia. Deve lavorare sempre a carica piena e non scaricarsi mai per durare nel tempo.
Quelle agli ioni di litio tutto il contrario soffrono se cariche sempre al 100%, quando non si usano dovrebbero essere cariche al 10% e quando si usano cariche al 70% o meglio al 50% così durano di più.

Le batterie al piombo sono ottime per uso tampone, infatti sono collocate all'interno degli UPS.

Renato C

Pering ha scritto:

La batteria dell'auto non è progettata per un uso continuo carica scarica ma per accendere l'auto quindi brevi intense scariche di energia.

Qualche volta bisognerebbe informarsi prima.. La batteria d'auto al piombo, a differenza delle altre batterie garantisce anche intense scariche di corrente, ad esempio un prelievo istantaneo di 30A da parte di un motorino di avviamento, ma è tranquillamente utilizzabile per un uso continuo con un prelievo costante di molti Ah.
Per esempio avendo un carico di 8A una batteria da 55Ah arriverà alla scarica completa dopo 55/8= 6,8 ore.

stevedet

@sferlix: i conti teorici possono portarti facilmente a sovrastimare il fabbisogno. Un modesto tester digitale che ti misuri almeno fino a 10A lo trovi nei negozi di bricolage a poco prezzo ed andrebbe benissimo per avere una stima reale e non teorica. Poi, fa come vuoi.

Renato C ha scritto:

Tieni presente che con il passare delle ore, quindi con la scarica della batteria progressivamente avrai anche un calo della tensione, che da 13,8V ottimale a piena carica scenderà progressivamente a 12...11,8...11,2 Volt ...

Questo non vale per le litio che non si comportano così.

Concordo con Pering che la soluzione migliore per un utilizzo a tampone sono le piombo-gel, che prevedono proprio anche questo tipo di uso, a patto però di utilizzare un alimentatore dedicato.

sferlix

ilratman ha scritto:

Prova con una 20ah e rimarrai stupito che i tuoi calcoli sono esagerati.

Se considero solo ccd 2A e fascia 2A e tutto il resto zero, sono 4A che esaurirebbero una 20Ah in 5h.

Inoltre le ultime 2 ore arriveremo a 11.9 ... 11.5 con il risultato netto di rumore sul ccd e montatura che insegue male... per questo dico "8 ore".

Io ho già una 80Ah piombo gel che pesa un accidenti e a -10°C ha retto "giusto giusto" (ma avevo 2 fasce anticondensa, non 1).

Chiaramente questo è il caso "senza alimentazione da rete".
Con alimentazione da rete elettrica vorrei semplicemente usare una batteria piccola al litio, in serie, per gestire il blackout. E qui la risposta è: non si dovrebbe in quanto si surriscalda e si rovina.

stevedet

sferlix ha scritto:

Con alimentazione da rete elettrica vorrei semplicemente usare una batteria piccola al litio, in serie, per gestire il blackout.

Intanto la devi collegare in parallelo e non in serie. Poi, non capisco perché ti sei fissato sulle litio se poi non le vuoi usare per quel che sono state concepite.
Compra una piombo gel da 15-20Ah e usala a tampone, visto che ti serve solo per proteggerti da brevi blackout.

EDIT: un'ultima osservazione. Anche le fasce anticondensa hanno bisogno di essere protette da brevi blackout? Intendo quelli da pochi secondi a qualche minuto massimo, che a volte possono capitare. Non penso credo che qualche minuto di fascia spenta sia una tragedia. Immagino che di fondamentale ci siano solo i motori della montatura. In quel caso, quella litio 20Ah ti garantirebbe tranquillamente un'intera notte di autonomia.

sferlix

stevedet ha scritto:

Intanto la devi collegare in parallelo e non in serie.

Ma si, avevo in mente la mia vecchia idea: alimentare una batteria che, a sua volta, alimenta il resto.
Per questo lo chiamo "in serie".

stevedet ha scritto:

Poi, non capisco perché ti sei fissato sulle litio

Per la leggerezza di queste batterie: sempre nella mia vecchia idea, immaginavo di montarla direttamente sul tele.

Ti spiego. Sul tele ho montato una piastra porta-accessori. Lì ho l'hub USB e una scatoletta dalla quale partono le varie alimentazioni (ccd, ruota,...). Così funziona tutto alla perfezione.

Poi, durante l'ultimo star party a St.Barthelemy, qualcuno è inciampato e mi ha staccato tutto. Il ccd si è scaldato, ho perso allineamento, tutto. Poi mi era capitato qualche blackout anche altrove.

Nella mia mente dicevo: ci metto una piccola batteria tampone e risolvo.
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