1° Forum di Astronomia Amatoriale Italiano

se qualcuno va a 100 su una strada da 50 dovrebbero arrestarlo per tentato omicidio.
la storia del sorpasso non sta proprio in piedi, nel tempo che il mezzo si muove a 50 quello che va a 100 farà il doppio della distanza , mentre se uno va a novanta e l'altro a cento occorrerà molta più strada , vuoi i calcoli o te li fai da sola ? ti do un aiutino, il veicolo che va a 50 fa in un secondo 50 kmh/3600sec un veicolo che va a novanta fa in un secondo 90/3600 uno che va a 100 nello stesso secondo fa 100/3600

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e ho visto i raggi b balenare nel buio

La storia del sorpasso non sta in piedi? Io non ci posso credere, pur di portare avanti la vostra tesi arrivate a smentire quello che c'è scritto su tutti i manuali di scuola guida! Le frasi che ho riportato non me le sono inventate, anzi, visto che guidi da 30 anni dovresti aver appurato che la cosa funziona esattamente così.


http://www.patentati.it/patente-b-2011/ ... passo.html



Se ho detto una baggianata, allora a scuola guida hanno sempre insegnato cose errate.

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Il forum per chi ama l'archeologia

Osservo con:
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di notte la cosa più importante sono le strisce bianche, ora le fanno anche gialle, che delimitano la corsia.
Poi bisogna avere i fari anabbaglianti che funzionano bene, a volte il vetro dei fari si opacizza.
Il buio aiuta a percepire l'arrivo di una vettura dalla corsia opposta e a comportarsi di conseguenza.
In sostanza secondo me la strada è più sicura di notte che di giorno. A patto che ci sia una buona segnaletica orizzontale.
La segnaletica orizzontale può essere costituita anche da led oltre che dalla classica vernice catarifrangente.
Per quanto riguarda l'attraversamento dei pedoni, il problema è difficile da risolvere, perchè l'illuminazione dovrebbe essere in orizzontale e da diverse direzioni, e ciò all'astrofilo non piacerebbe proprio, a volte anche in città in condizioni di illuminazione pazzesca, pedoni con vestiti scuri non si vedono o si vedono all'ultimo momento, specie in caso di pioggia e di fari dalla corsia opposta.
In Italia c'è la norma di mettersi il giubbotto giallo quando si scende dall'auto, quindi non è assurda la proposta di mettersi degli abiti chiari o con delle strisce catarifrangenti nel caso di abbigliamento sportivo, e/o comunque vestirsi in maniera da essere facilmente individuati. La moda dovrebbe uniformarsi alle esigenze.
P.S. non è mai la velocità a causare incidenti, ma la distrazione e la imperizia, nella imperizia metto anche errata valutazione delle condizioni al contorno. Ovvero la valutazione delle proprie capacità, come riflessi, vista, stato d'animo, gomme, auto, stato dell'asfalto, condizioni meteo ecc...ecc.... Quando si è al volante non solo devi pensare a guidare ma devi anche capire le intenzioni degli altri, ovvero bisogna essere molto sospettosi, e soprattutto non bisogna essere prepotenti! ve lo dice uno che in vita sua non ha mai fatto un incidente stradale.

metis le cose stanno così, ma le conseguenze sono il contrario di quello che dici, è lì il problema.

se uno arriva da dietro e ti vuole sorpassare che fai? acceleri??? io mantengo la velocità, al limite la riduco per farlo passare prima. e non lo faccio solo perchè me l'hanno insegnato, ma perchè è logico, lo faccio anche da pedone...

scusa la franchezza, ma dopo giorni di discussione ce vuo,' il problema in questa discussione è il tuo modo di argomentare: sei tu che pur di sostenere la tua tesi porti continuamente controargomentazioni sempre più cavillose. sei arrivata a tirare fuori la pioggia quando si parla di luce...e adesso siamo al sorpasso a differente velocità.

non è necessario avere le stesse posizioni, non dobbiamo trovare l'unanimità e non bisogna sforzare di convincersi a vicenda: tu hai le tue ragioni, le tue legittime preoccupazioni, la maggior parte di noi le ritiene infondate e ha cercato di spiegartene le ragioni, amen.
credi che dopo l'approvazione di questo provvedimento si precipiterà in una spirale di violenza e incidenti stradali, secondo me è una paura irrazionale.
stiamo parlando di un paese dove un sito d'osservazione (Castione della Presolana) è diventato impraticabile perchè di notte illuminano le piste da sci, si parla di portare il livello d'illuminazione stradale non allo standard del 1700, ma a quello di altri paesi europei sicuramente non meno avanzati del nostro, non si parla di coprifuoco o di oscuramento notturno, è da 20 pagine che te lo ripetiamo....non c'è scritto da nessuna parte che bisogna spegnere TUTTE le luci, non c'è scritto da nessuna parte che le città devono essere buie...


ps
anch'io detesto guidare con un idiota attaccato dietro e incazza... perchè io rispetto il limite e lui non lo rispetterebbe, mi innervosisce e un paio di volte ho rischiato di fare scemenze per lasciarli passare (strade con divieto di sorpasso: montagna), ma mi è successo di giorno, in piena luce e senza pioggia...

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dovrete espellere anche me

Ma è diventato il Forum di 4ruote?

Donato.

mi dispiace dirtelo, quello che c'e' scritto e' esatto, sei tu che non hai capito che significa.
Le distanze di sorpasso relative alla velocita' si calcolano dall'inizio del sorpasso, non da quando chi arriva da dietro ti vede. In questo secondo caso si parla di distanza, tempi di reazione e spazi di frenata, calcolando le distanze percorse nel frattempo dalle due auto.
Forse dovresti rifare un giretto a scuola guida e rifartelo spiegare, ma non barare, porta la stampa del post con il tuo esempio.
A scuola guida non hanno insegnato cose errate, sta agli studdenti capire la lezione e non studiare a memoria per essere in grado di mettere due crocette.
Parafrasandoti: non ci posso credere, pur di portare avanti le tue tesi sei disposta a cambiare le leggi della fisica.

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ES 82° 30, 18, 11
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è vero.
Infatti un'auto con una buona accelerazione è più sicura di una pompa...,
comunque non si può generalizzare, un conto è se uno si accoda e poi sorpassa, un'altro è se uno sorpassa in velocità, bisogna avere sempre la situazione sotto controllo, questo dipende dalle proprie capacità, soprattutto i riflessi, non si dovrebbe rischiare, si dovrebbe sempre avere un buon margine di rientro.

a proposito per quello che ricordo, quando uno ti vuole sorpassare (mette la freccia) è obbligatorio facilitare il sorpasso, prima di tutto bisogna spostarsi il più possibile a destra e non accelerare.

propongo di abolire le freccie, e' un il insidioso!!!

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Ritornando sull'argomento oggetto del topic, la segnaletica è la cosa più importante di notte, specie quella orizzontale, la segnaletica non inquina anche se è a led che ed è visibile solo se è buio. Le frecce sono molto importanti come gli stop o le luci di posizione, perchè fanno si che gli altri ti vedano e conoscano le tue intenzioni.
Quindi sì alla segnaletica, no all'illuminazione stradale.
P.S. però non trasformate le vostre auto in alberi di natale!!