1° Forum di Astronomia Amatoriale Italiano

Dopo tre anni d'uso dell'Obice, ho notato un leggero indurimento dei movimenti, ho quindi verificato che il grasso che avevo utilizzato per lubrificare gli ingranaggi dopo la prima pulizia non era di buona qualità o adatto per il tipo di applicazione a cui l'ho destinato, infatti sta letteralmente cristallizzando sugli ingranaggi (ha l'aspetto dello zucchero non del tutto "caramellato"); ho quindi deciso di fargli una manutenzione completa, ripulendolo (con benzina rettificata) dal grasso vecchio ed applicandovi quello al bisolfuro di molibdeno.
Oltre a questo ho notato che la viteria ed alcune parti in ghisa non verniciate si sono di nuovo arrugginite download/file.php?id=26199&mode=view volevo quindi un consiglio per proteggerle, visto che non voglio verniciare parti che sono sempre state senza.

Ho letto su vari forum di restauro che per la ruggine si usano i "convertitori di ruggine", ve ne sono di tipi diversi, al momento ho trovato info su questi:
- quelli a base di acido solforico, che sciolgono la ruggine e lasciano sul ferro uno strato di fosfato ottimo come ancoraggio per il fondo o i protettivi, hanno il contro che si tratta comunque di acido solforico da maneggiare con cura;
- quelli distribuiti da Ferox che neutralizzano la ruggine formando una pellicola, che però alla lunga si può staccare;
- quelli distribuiti da Fertan che neutralizzano completamente la ruggine in profondità, sono efficaci, ma richiedono tempo per la conversione completa ed il mantenimento della superficie umida per la durata della reazione. Questa semplicemente pulisce dalla ruggine e non lascia patine, semplicemente dovrei (ogni uno o due anni) rifare la manutenzione sulle parti arrugginite.

Secondo voi qual'è il prodotto migliore per la mia montaura (per info complete su questa viewtopic.php?f=3&t=59314) sempre considerato che non voglio verniciare queste parti e nel caso potete consigliarmi qualche altro prodotto che potrebbe fare al caso mio?

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Il Cielo a domicilio
AstroMirasole

Newton: Barile 400/1830 mm; Obice 200/1650 mm; Bidoncino 114/1300 mm solarizzato. •• Rifrattori: Nano apo 80/480 mm; Milo acro 76/1400 mm; 60ino acro 60/700 mm. •• Catadiottrici: C8 xlt. •• Binocoli: Docter Aspectem 40x80 ED, William Optics 22x70 ED, Vixen Ultima 8x56, Nikon Action EX 16x50, Canon 10x30 IS II, Vortex Vanquish 8x26, Ibis Horus 5x25, Pentax Papilio 6,5x21, Orion 2x54.

Invidia !....
Io al tuo posto sostituirei semplicemente le viti, con viti in AISI (acciaio inox)...
tanto il tele rimane originale,è come cambiare le pastiglie ai freni della macchina...
se desideri proteggere anche il tamburo con la scala graduata dovrei vederlo da vicino
e capire cosa lo ricopre (è verniciato ? anodizzato, boh !)...
In ogni caso fammi sapere,se un giorno te ne vorrai liberare,sono il primo della lista !!
Paolo

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Paolo
Lunt 60-Ha--Lunt 60-CaII K - e....molto altro che, aimè, mi consente di fare solo astronomia quantitativa ! (Cit.)

Effettivamente non avevo pensato ad'una soluzione così semplice come la sostituzione diretta della viteria. Come complicarsi la vita inutilmente.
Grazie 1000

Il tamburo superiore è in alluminio ed è verniciato (della tipica strana tinta verde-oro metallizzato a buccia d'arancia, che si usava fino a mezzo secolo fà) mentre il disco graduato è anch'esso in alluminio verniciato di nero entrambi non hanno alcun problema di ossidazione, la foto che ho linkato si riferisce a prima della pulizia ora l'effetto estetico è ben altro.

Piu che altro, oltre che dalla viteria volevo eliminare la ruggine dai tre "dadi" di appoggio della colonna di ghisa.

Ma penso che sia inutile farlo, essendo del tutto invisibili e viste le dimensioni e l'età non dovrebbero avere problemi "strutturali", penso che sia piu una mia paturnia estetica; per il resto la verniciatura è davvero spessa e resistente, quindi problemi di ossidazione (delle parti in ghisa) non ne ho.

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Rimessa a nuovo la montatura, grazie al WD-40 (eccellente prodotto) sono riuscito ha sbloccare tutta la viteria arrugginita della montatura (erano tutte delle M4 ed M6 standard) ed a sostituirle con quelle nuove in inox, ripuliti completamente i cerchi AR e Dec e lubrificati con quello al bisolfuro di molibdeno ora il tutto ha cambiato faccia, pur essendo un catafalco di mezzo quintale di quasi 60 anni, ad assi sbloccati gira con in dito.

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