1° Forum di Astronomia Amatoriale Italiano

Ciao a tutti,
alcune settimane fa il motore di AR del mio vecchio Losmandy Gemini System ha cessato di funzionare. Non sapendo con certezza se potesse trattarsi piuttosto di un problema alla centralina di controllo ho provato ad invertire i motori di ascensione retta e di declinazione verificando come il problema a questo punto si fosse spostato sull'asse di declinazione. Stabilito con buona sicurezza che il problema fosse effettivamente nel motore ho provveduto a cercarne uno di ricambio. I motori del mio vecchio Gemini non vengono più commercializzati e sono stati sostituiti da un nuovo modello, denominato SVM-HT, con un migliore rapporto di coppia. Malgrado Scott Losmandy mi abbia garantito che sarebbe stato possibile montare due motori diversi ho preferito ordinare una coppia di SVM-HT, conservando il vecchio motore ancora funzionante come riserva. Pochi giorni fa la coppia di nuovi motori è arrivata dagli Stati Uniti e ieri ho potuto salire al Ghezz Observatory per effettuare la sostituzione. Le condizioni meteo in questi giorni sono pessime (fino a sabato scorso l'osservatorio era sotto la neve), ma ho potuto comunque verificare a tetto chiuso come i nuovi motori spostino correttamente il telescopio. La potenza di questi motori, confrontata a quella del vecchio modello, è effettivamente maggiore ma purtroppo sono anche più rumorosi. Già che ero all'osservatorio ne ho approfittato per regolare l'accoppiamento tra la vite senza fine e la ruota dentata sia in ascensione retta che in declinazione cercando di minimizzare il backlash approfittando della maggiore potenza dei nuovi motori per ridurre la tolleranza. Vedremo alla prova dei fatti come si comporteranno. Allego una foto dalla quale si vede la differenza nella forma di un motore del vecchio tipo (a sinistra) ripsetto a quella del nuovo tipo (a destra).

Dalla foto sembrano anche piu grandi o e' un effetto ottico.
Leggendo in rete mi dicevano che alcuni problemi a quei motori derivavano dall'ossidazione delle saldature dei connettori DIN sulla piastra di bachelite (le saldature in foto) e consigliavano di provare a pulirle e poi proteggerle con del nastro o della colla.

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* <---- O LO CHIAMAVANO K63
Astrofilo da sempre E con fratello scopritore di SASSI

Il diametro è lo stesso, però sono più lunghi laddove ci sono quelle specie di alette di raffreddamento. Sono anche più pesanti e (grunf) più rumorosi. Però spingono davvero molto di più: a parità di accoppiamento VSF/ruota il vecchio modello continua a dare errore di lag ed a volte di motor stalled mentre questi no. Ho quindi osato ridurre un po' il gioco.

Ho trovato in effetti un po' di ossido, ma malgrado lo avessi pulito il motore non è ripartito. Credo sia in qualche modo grippato perché si blocca anche provando a far ruotare l'alberino a mano da spento, mentre quello superstite gira con facilità.

Questa notte è stata serena e malgrado una luminosa Luna piena ho potuto verificare che i nuovi motori funzionano bene. Viste le importanti modifiche nell'accoppiamento VSF/ruote dentate ho ricreato il modello di MaxPoint. Per curiosità vi mostro uno screenshot del PC del Ghezz Observatory mentre viene acquisito, in modo totalmente automatico, il modello.