controllo back lash

tonig

L'altro giorno ho smontato i motori mt1 della mia Gp ed ho controllato manualmente i giochi della vite sf sulla corona dentata, ho praticamente agito sulla vite semplicemente facendo forza con la punta delle dita, non so se ciò si può definire un controllo od una verifica del back lash, la sensazione è stata quella di non notare giochi particolari o punti morti, e di far muovere il tutto senza grossi sforzi....ma non so interpretare tutto questo da un punto di vista strumentale.

qualche commento?

grazie
Antonio

tuvok

ma quando inverti il moto dell'asse c'è un ritardo alla ripartenza?

Pennuto

Poi dicevano che ero temerario io soltanto perché ho fatto un 7A slegato all'inizio degli anni '90 (chi arrampica sa di cosa parlo :mrgreen:

gli altri è meglio che non lo sappiano)!!!
Spero almeno che la montatura avesse più di 2 anni. In caso contrario se se ne accorgono si invalida la garanzia...
Ciao
Maurizio

tonig

Intanto complimenti per il 7a che già negli anni novanta era un gran risultato, il fatto che fossi slegato beh dipende.....un'amico mio era slegato ma a 3m da terra ed un materasso messo di sotto, ma sempre 7a era, non ho capito se parli di un passaggio o di una via .....oddio sono fuori OT in modo osceno

Maurizio mi spieghi quale atto temerario ho compiuto io? Forse mi sono spiegato male, io ho solo girato il perno della vite senza fine, quello che tramite ingranaggio trasmette il moto dato dai motori, la stessa cosa che si fa con la manopolina nera in dotazione,solo che io l'ho fatto con la punta delle dita per avere più sensibilità nel cogliere zone di lasco, forse ora mi sono espresso meglio, abbiate pazienza non ho un linguaggio molto tecnico. :oops:

e spesso sono costretto a scrivere di corsa :evil:

emanuele

per controllare se è presente ancora il backlash cambia il moto in dec e in ar e se durante il cambio la stella cambia verso immediatamente allora non c'è nessun gioco tra ingranaggio e vite senza fine se invece percepisci un breve tempo in cui la stella rimane ferma e poi comincia a muoversi nella nuova direzione allora c'è un po di gioco e devi correggerlo, però se non dovesse esserci il gioco devi comunque stare attento che la vite senza fine non prema troppo sull'ingranaggio altrimenti a lungo andare rischi di usurare la vite o l'ingranaggio ciao!

Pennuto

Ma non avevi detto di aver smontato i motori? Per smontarli non hai dovuto forse aprire la montatura? Se ho capito male, il temerario resto io: era una via di 18 metri...
:wink:

Ciao
Maurizio

Renzo

Smontare i motori MT1 da una Vixen SP o GP significa solo svitare due viti e staccare dalla montatura le due scatole dei motori.

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