Batterie Auto in Parallelo

Nicola Montecchiari

In una recente chiaccherata con un mio amico astrofilo, si parlava di due correnti diverse di pensiero sulle batterie da auto: alcune persone dicono che e' meglio non metterle in parallelo perche' si scaricano a vicenda ed altri che lo fanno normalmente e dicono che questo non gli succede.
Ora, dato che mettere in parallelo due batterie significa non doverle intercambiare durante la notte, quando magari si e' nel mezzo di una ripresa, mi chiedo se faccia effettivamente male alle batterie oppure no, perche' ovvierebbe ad una scocciatura.

Renzo

Le batterie in parallelo sono da ritenersi una valida soluzione purché siano ambedue buone e in buono stato.
Personalmente preferisco (per altri motivi) usarle separatamente nel senso che una alimenta alcuni dispositivi e l'altra da tensione ad altri.
Alla fine il risultato è lo stesso ma tengo separate le alimentazioni

k@ronte

Ma non sarebbe piu' semplice avere una batteria sola con un amperaggio maggiore?

Bi

Beh per evitare che una ricarichi l'altra dovresti avere due batterie perfettamente uguali...quindi non avrai mai a disposizione la somma delle due correnti se e' questo che ti serve(in quel caso la soluzione migliore e' quella di k@ronte)...altrimenti tutto ok, quoto Renzo!

photallica

> In una recente chiaccherata con un mio amico astrofilo, si parlava di due correnti diverse di pensiero sulle batterie da auto: alcune persone dicono che e' meglio non metterle in parallelo perche' si scaricano a vicenda

Quelle persone ti hanno detto una cavolata. Con 2 batterie in parallelo si raddoppia la capacità (es. 2 da 45Ah ne fanno una da 90, a pari carico ne raddoppi la durata) e anche la corrente di carico (primo principio di Kirchhoff)

> ed altri che lo fanno normalmente e dicono che questo non gli succede.

Ecco, l'evidenza è meglio di 1000 parole

> Ora, dato che mettere in parallelo due batterie significa non doverle intercambiare durante la notte, quando magari si e' nel mezzo di una ripresa, mi chiedo se faccia effettivamente male alle batterie oppure no, perche' ovvierebbe ad una scocciatura.

Vai tranquillo che non succede nulla. La cosa migliore però è usare 2 batterie *identiche* (stessi volt, stessa capacità e stessa corrente di corto circuito).

Bi

photallica ha scritto:

> In una recente chiaccherata con un mio amico astrofilo, si parlava di due correnti diverse di pensiero sulle batterie da auto: alcune persone dicono che e' meglio non metterle in parallelo perche' si scaricano a vicenda

Quelle persone ti hanno detto una cavolata. Con 2 batterie in parallelo si raddoppia la capacità (es. 2 da 45Ah ne fanno una da 90, a pari carico ne raddoppi la durata) e anche la corrente di carico (primo principio di Kirchhoff)

> ed altri che lo fanno normalmente e dicono che questo non gli succede.

Ecco, l'evidenza è meglio di 1000 parole

> Ora, dato che mettere in parallelo due batterie significa non doverle intercambiare durante la notte, quando magari si e' nel mezzo di una ripresa, mi chiedo se faccia effettivamente male alle batterie oppure no, perche' ovvierebbe ad una scocciatura.

Vai tranquillo che non succede nulla. La cosa migliore però è usare 2 batterie *identiche* (stessi volt, stessa capacità e stessa corrente di corto circuito).

Quoto todos!forse sono stato un po' generico, e' ovvio che non perdi degli ampere sulla somma delle due, solo parlavo del fatto che un minimo di differenza fra le due l'avrai quindi il discorso del caricarsi a vicenda non e' sbagliato, semplicemente "te ne puoi fregare" se a te non serve esattamente tutta la corrente...

AstroManu

Quoto il fatto che le batterie devono avere una carica molto simile, altrimenti quella scarica tende a caricarsi troppo velocemente per le caratteristiche cui è costruita.

Io normalmente per le riprese uso una 100Ah, che attacco da subito al tele e avvio tutto. Quando ho finito il setup e ho i primi minuti liberi mi attacco in parallelo ai 60Ah della batteria della macchina, dando anche qualche giro al motore per tenere tutto sotto carica. L'inconveniente in questo caso è che se le batterie sono eccessivamente scariche l'alternatore potrebbe bruciarsi per troppa corrente richiesta.

Il mio consiglio, ma più che altro è una regola, è di prevedere un fusibile o più a ridosso dei morsetti batteria. Col buio è facile sbagliarsi, e non credo sia bello sbagliarsi nel mettere in parallelo due batterie di tanta potenza!

Ivaldo Cervini

È vero che potresti usare due batterie uguali in parallelo a patto che siano entrambe allo stesso livello di carica, che siano della stessa età, della stessa capacità... insomma con molte cose di cui preoccuparti. Se non vuoi usare un'unica batteria con maggiore autonomia ti consiglio di suddividere il carico tra le due ed usarle separatamente, come mi par d'aver capito fa Renzo.

castorino

160 Ah !!! Mannaggia ma cosa ci fai andare una locomotiva ? L'anno scorso sono andato in Marocco con la Sphinx, per problemi di peso ho portato una 3,5 Ah eravamo in Novembre e faceva freddo, mi è durata 10 ore, dai dimmi cosa ci attacchi che sono curioso!! Non sarà mica una termocoperta per caso, eh voi montanari freddolosi :wink:

ciao

AstroManu

hehehe...

- EQ6 skyscan
- Fascia anticondensa per C8
- Fascia anticondensa per Pentax
- DSLR
- Switching per notebook

Che mi accorgo a consumare molto è l'autoguida, nel senso che le correzioni apportate fanno consumare molto di più che il solo movimento d'inseguimento siderale.

D'estate 100Ah mi bastano, ma d'inverno il freddo mi ammazza la batteria, e dopo 4 ore la EQ6 inizia a chiedere aiuto soprattutto nei movimenti ad alta velocità.

Un altro vantaggio è che mantenendo le batterie cariche non devo ricaricare a casa con caricabatterie: ricordiamoci che le batterie per auto sono costruite per essere "tampone" e rimanere sempre ad un alto livello di carica; un susseguirsi di carica-scarica porta ad un decadimento accelerato della batteria.

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