1° Forum di Astronomia Amatoriale Italiano

Se con un rate basso, tipo il 2x, i motori rimangono attivi per diversi secondi (ed hai disattivato ossia messo a 0 la correzione elettronica del backlash) si tratta di un difetto. Puoi provare a ricaricare il firmware della pulsantiera.

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“Ciò che non ha termine non ha figura alcuna” Leonardo da Vinci

Il firmware è il 3.27.

Avevo notato una stranezza: con il vecchio alimentatore stabilizzato 12V faceva lo stesso problema, ma entro un 1.5-2 s; con il nuovo stabilizzato a 13.2 V (nel precedente post era 12.5 V, alzato tramite trimmer), il problema si ripresenta amplificato (3-4 s). E questo crea problemi anche al PHD Guiding...

Quindi conviene effettuare l'update? A quale versione?
Grazie.

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C11 XLT F/6.3 su N-EQ6 PRO Synscan , in postazione fissa;
EMC MEADE 8" F/3.3 su EQ5- Synscan in postazione mobile;
Camera CCD Magzero QHY8L, autoguida MAGZERO MZ-5m, su SW 70/500.

Metti l'ultima. A volte il firmware si corrompe.

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“Ciò che non ha termine non ha figura alcuna” Leonardo da Vinci

V.3.35 (V0335AZEQ) con loader 3.2?

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Io ho installato la 3.35 circa un anno fa.
I files erano questi:


Ciao.

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Costanzo
"Una cosa ho imparato nella mia lunga vita: che tutta la nostra scienza è primitiva e infantile
eppure è la cosa più preziosa che abbiamo" (A. Einstein).

Ti ringrazio. Stasera provo ad effettuare l'update, anche per risolvere il problema del trascinamento lungo l'asse.Presenta dei bugs e/o problemi questo aggiornamento?

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Fino ad ora non ne ho trovati.

PS: unica cosa, occhio alla tensione di alimentazione letta tramite il software della pulsantiera; fidati di quella lettura perché è effettivamente la tensione che arriva alla scheda; quindi se trovi differenza tra la tensione di alimentazione misurata da te esternamente (es. 13,5 Volt) e quella misurata internamente dalla pulsantiera del Synscan (es. 11,8 Volt) c'è una caduta lungo il cavo o nella connessione.

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Costanzo
"Una cosa ho imparato nella mia lunga vita: che tutta la nostra scienza è primitiva e infantile
eppure è la cosa più preziosa che abbiamo" (A. Einstein).

Il fatto che dopo aver rilasciato il pulsante, l'asse continui a spostarsi non è dovuto al backlasch ma molto probabilmente è dovuto a tensionamenti elastici che rilasciano energia anche dopo aver invertito la direzione del moto; togliere il dito dal pulsante equivale a spegnere il motore il quale si ferma istantaneamente.
Il backlasch meccanico è solo un gioco tra accoppiamenti e non causa quell'effetto di trascinamento prolungato, tutt'al più quando si inverte il moto, l'asse ritarda la rotazione in funzione del gioco stesso presente tra gli accoppiamenti delle ruote dentate e tramite la pulsantiere si può impostare una correzione elettronica a questo problema.

In sostanza proverei a verificare se qualcuno dei vari accoppiamenti delle ruote dentate non sia troppo stretto e che potrebbe essere la causa di una eventuale compressione elastica che dia quel problema.

Una cosa non ho capito: ma si è manifestato all'improvviso o avevi fatto una manutenzione della montatura?

Ciao, Adriano.

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de gustibus non est disputandum

Nessuna manutenzione, è esattamente come è uscita dalla fabbrica.

Altro problema: volevo fare l'update, ma quando si collega la pulsantiera direttamente al jack d'alimentazione 12V, appare la scritta, dopo l'inizializzazione della keypad: "'No Link to M.C. - stand alone mode" e non accetta i tasti "0" e "8", ecc.ecc. Quindi?

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Pag 31 Parte 10 (Part X) Updating Firmware
http://skywatcher.com/downloads/HEQ&EQ6 ... ontrol.pdf

(dovrebbe essere ... se ricordo bene ... )

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Costanzo
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