1° Forum di Astronomia Amatoriale Italiano

Ciao a tutti,

per ridurre i rumori, particolarmente accentuati nelle rampe d’accelerazione/decelerazione, hanno consigliato di smontare i carter per accedere agli ingranaggi e lubrificarli con grasso minerale di qualità. Volevo chiedere gentilmente se:

- potete guidarmi in questa procedura, per quanto semplice? Venendo dalla tipologia a forcella non conosco bene questa tipologia di montatura, in quanto ancora mai smontate.

- esiste già una guida operativa o un tutorial video/fotografico?

- E' il caso di lasciarla così o di procedere con la lubrificazione della corona/vsf?

Altri consigli utili dai possessori della NEQ6 PRO?

Grazie
Saluti.

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C11 XLT F/6.3 su N-EQ6 PRO Synscan , in postazione fissa;
EMC MEADE 8" F/3.3 su EQ5- Synscan in postazione mobile;
Camera CCD Magzero QHY8L, autoguida MAGZERO MZ-5m, su SW 70/500.

Gli ingranaggi di riduzione che sono nella scatolina sul motore NON vanno lubrificati col grasso, il rumore va anche via ma poi il grasso fa troppo attrito. Al massimo si possono lubrificare con una goccia di olio abbastanza fluido. Però non ce n'è assolutamente bisogno. Il rumore che fanno è una cosa normale e deriva dal fatto che gli ingranaggi stessi e i rispettivi assi non sono realizzati con la precisione degli orologi Rolex e quindi hanno delle tolleranze che creano il rumore. L'accoppiamento vite senza fine-corona invece si può lubrificare con un buon grasso che rimanga fluido alle basse temperature, tipo quello bianco ai saponi di litio.

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“Ciò che non ha termine non ha figura alcuna” Leonardo da Vinci