Sempre sui bilanciamenti

Renzo

http://www.renzodelrosso.com/utilita/teleguida.htm

Per chi monta e smonta vedo meglio il sovrapposto in quanto permette di regolare più facilmente il bilanciamento in declinazione

Massimo59

Renzo, come sempre interessantissimo il tuo articolo... però a questo punto faccio un'altra riflessione.
Il mio è uno SC e se fisso una barra per gli anelli della guida devo pensare che un'estremità della stessa è fissata sulla culatta del tubo e l'altra estremità sulla parte frontale.
C'è il rischio che il peso del tele di guida ( 3,4 kg) faccia flettere il tubo del Celestron e quindi la lastra correttrice che regge anche il secondario?

Renzo

Credo che invece l'effetto sia migliorativo.
Considera che hai una barra inferiore che si collega alla montatura (la staffa a coda di rondine).
Su questa grava il peso della cella (a un'estremità) e della lastra (all'altra estremità).
Il tubo dello SC è perciò soggetto a una flessione che porterebbe a una leggera incurvatura verso il basso delle due estremità.
Se metti però una seconda staffa dalla parte opposta ottieni un effetto contrastante in quanto la flessione originaria comporterebbe un allungamento della distanza fra la cella e la lastra (nella parte lontana dalla barra a coda di rondine).
Mettendo una slitta o una staffa fissata alla culatta e alla cella della lastra dalla parte opposta questa dovrebbe allungarsi, perciò. Ma non lo può fare e perciò ha un effetto di irrigidimento del tutto.
Hai così una specie di esoscheletro che rinforza il tutto.
Vedi l'ultima foto su http://www.renzodelrosso.com/utilita/newton/newton.htm

Massimo59

Chiarissimo, grazie!

Pilolli

Massimo59 ha scritto:

Pilolli ha scritto:

Io mi son trovato bene con entrambi i sistemi, prima di passare alla guida fuoriasse che vince su tutto, ma se i due tele sono pesanti, allora è meglio andare sulla barra doppia. Se son leggeri, va benissimo usarli sovrapposti.

Si ma cosa intendi per "pesanti"? In totale io ho circa 10kg che la cgem dovrebbe reggere senza problemi, sia in un modo che nell'altro. Il problema è casomai con quale sistema si raggiunge un bilanciamento più semplice...penso...

Dipende molto da come sono distribuiti i pesi. Il mio c8 con sopra il konus vista era ancora gestibile, ma già quel fuscello si sentiva parecchio lì in cima. Con il 72ED o tubi guida cmq più pesanti, era meglio la doppia barra.

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