Gp ha scritto:
All'inizio i motori del DA2 non emettevano nessun rumore che potesse far capire che stava apportando le correzioni. Poi abbiamo smanettato un pò con una mascherina del DA2 che riporta varie voci tra cui anche la guida e un valore di "TORQUE"....a quel punto per un pò ha funzionato.
Poi di nuovo non ne ha voluto sapere.
Abbiamo provato anche con PHD guiding ma non falliva la clibrazione.
<CUT>
Chiedo aiuto allora agli amici che usano il DA2 con la Magzero, ma anche a coloro che usano la Magzero con PHD, per capire quali impostazioni vanno controllate, verificate e quali parametri impostare....
Rispondo perche' ho la stessa esatta combinazione di apparati (G11 + DA2 + MZ-5m), ma quello che scrivo prendetelo con le molle perche' ho fatto una sola prova in una sola nottata osservativa, ergo l'esperienza che ho non e' molta. Ecco i miei "due centesimi":
1) Ho riscontrato il vostro stesso problema: ne' con PHD ne' con Maxim c'e' stato verso di fare la calibrazione. In particolare, non ce la faceva in AR apparentemente per insufficiente velocita' di correzione.
2) A suo tempo avevo sentito MicroGiga dai quali avevo (come sempre, del resto) ottenuto pronta risposta e un suggerimento per dare alla guida in "AR" un po' piu' di sprint. Non ho mai fatto una prova successiva, ma se serve potrei andare a riprendere quell'informazione (del resto, invero, servirebbe anche a me, visto che prima o poi quella prova la faro'...).
3) Come consiglio generale (e come qualcuno ha gia' detto), per l'autoguida con DA2 starei ben lontano da ASCOM perche' l'implemantazione del driver non e' delle migliori, e con il vecchio laptop capitava che mi mandasse al 100% l'occupazione della CPU. Visto che la MZ5 usa la porta ST4 di cui il DA2 e' per fortuna dotato, molto meglio questa soluzione.
CS
PS Poi per il resto di quella nottata ho usato il DA1
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