1° Forum di Astronomia Amatoriale Italiano

Ho aperto il post ufficiale in autocostruzione, ma essendo un ottica molto usata nelle riprese planetaria chiedo anche qui, se potete rispondere direttamente nel post ufficiale forse è meglio.

Ieri mi è arrivato il C11, il proprietario precedente gli aveva fatto montare diaframmature interne e vellutino. Purtrppo nel trasporto, per gli sballottolamenti suppongo, si è allentato/svitato il secondario, o cosi credo io.
Riesco a ruotarlo liberamente a mano e shifta di un buon millimetro radialmente sotto il suo stesso peso.
Come faccio a ribloccarlo e come scelgo il punto giusto?
è fattibile da un imbranato o serve un tecnico tipo portarlo da giuliano?

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Montature: Az Eq6 Skyscan
Ottiche: Istar 150 f/8, RC10 Truss GSO
Sensori: Nikon D90, Canon 1100D, QHY5L-II, Chameleon Mono
Filtri: Astronomik CLS, Baader RGB, Baader Continum, Astrosolar, Daystar Quantum 0.5A

IO piu' volte ho smontato la lastra al mio ex C11, x la pulizia, capitand spesso per errore di sollevare il tutto dal porta secondario, e molte volte ruotava di qualche Cm in senso orario, o antiorario, a seconda di come decidevi di farlo andare.
Nulla da temere tranquillo.
Devi solo smontare lastra e serri il secondario come si avvitassi un tappo, tendendo il porta secondario, e il tappo posteriore, x intenderci dove sono le Bob di collimazione e avvitare il tutto tranquillamente, in maniera molto ponderata.
Non serve che serri a morte, ma quel giusto che basta .
La posizione non influenza assolutamente niente, devi solo cercare di tenere le viti di collimazioni nella posizione giusta.
Cioe' la singola in alto, e le due sinistra, e destra in basso.
Ciao.

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IOptron iEQ45 PRO
MEADE ACF da 30cm.
Asi120-s +Asi 224 Mc.

Si riparte!!!!!

http://www.astrobin.com/users/AngeloGentile/

Prima di smontare la lastra segnati esattamente la posizione facendo dei riferimenti sulla flangia. Fai attenzione che tra la flangia e la lastra troverai diversi spessori di sughero o di cartoncino. segnateli perchè li dovrai rimettere al loro posto così come li trovi. Nel rimontare cerca di centrare il più possibile anche il portasecondario rispetto alla lastra aiutandoti con un righello e prendendo le misure sui due assi.