1° Forum di Astronomia Amatoriale Italiano

Qui potete vedere le foto dell'ultimo restyling del mio strumento ,il sito è in costruzione....
http://www.marcoguidihires.com/setup.html
Le modifiche sono state:
alleggerimento dei 2 anelli superiori
sostituzione foch passando da un pesante TS da 1,1kg ad un moonlite da 400gr
sostituzione dei tubi in alluminio da 30mm di diametro 2mm di spessore a 25mm di diametro e 1 mm di spessore
Ho traforato il rockerbox
In pretica adesso pesa circa 70kg ,la prima versione 130!

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http://www.marcoguidihires.com

Dobson 20'' f/4 Autocostruito con ottiche Zen motorizzato ServoCAT/Argonavis GOTO
ASI174 mono camera


APOD 26/11/2014 http://apod.nasa.gov/apod/ap141126.html

come mai i tralicci in alluminio invece che carbonio?

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e ho visto i raggi b balenare nel buio

Perché per la legge del low cost quelli in carbonio costavano 6/700 € e questi costano tutti insieme 19€ non vibrano e lo strumento non perde la collimazione in nessuna zona del cielo a oltre 600x

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http://www.marcoguidihires.com

Dobson 20'' f/4 Autocostruito con ottiche Zen motorizzato ServoCAT/Argonavis GOTO
ASI174 mono camera


APOD 26/11/2014 http://apod.nasa.gov/apod/ap141126.html

Avendo bisogno di una struttura rigida in ogni direzione, i tubi d'alluminio svolgono egregiamente il loro compito e degli eventuali tubi in carbonio che garantiscano la stessa rigidità, non peserebbero molto meno, ma costerebbero solo molto di più...

Il vero vantaggio del carbonio, sia in termini ponderali, ma soprattutto funzionali, c'è quando si può giocare sulla disposizione delle fibre per avere una più robustezza e rigidità dove serve e più leggerezza e/o elasticità dove è utile.

Un tipico esempio è quello dei telai delle bici da corsa. Il risparmio in termini di peso di un telaio in carbonio rispetto all'alluminio è nell'ordine di pochi etti. Il vero vantaggio è che un telaio in carbonio può essere costruito rigido dove serve, per non disperdere l'energia della pedalata, ma elastico (e dunque più confortevole) per assorbire le asperità del terreno.
Un telaio in alluminio sarà invece rigido sotto tutti i punti di vista e dunque più scomodo nelle lunghe percorrenze.

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Stefano
Binocoli: Nexus 100; Vortex Vulture 10x50; Pentax Papilio 6,5x21
Telescopi: Dobson GSO 300 deluxe; WO Zenithstar 66SD