Modifica pulsantiera Vixen DD-1

Simone Martina

Dopo la pulsantiera della HEQ5, mi appresto a fare la stessa modifica anche alla Vixen DD-1. Ma mi assalgono i primi dubbi, ho interpretato bene le direzioni?

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Commento file: Vixen DD-1

dd-1.jpg [ 266.46 KiB | Osservato 2514 volte ]

Simone

davidem27

Si!
Ma non sono sicuro di AR -
Ovvero non ricordo se quel tasto muove il motorino con lo stesso passo della velocità impostata (2x 8x 16x) come per il tasto AR+, oppure ferma semplicemente il motorino con uno STOP dell'inseguimento del moto terrestre (cosa che avveniva nelle SD-1).

Renzo

Fai attenzione che se i contatti sono come la vecchia DD1 che montava la SPDX allora "non" puoi usare il cavo ST4 che arriva direttamente dalla magzero.
I collegamenti sono un po' particolari e i pulsanti di AR non chiudono a massa. In questo caso ci vuole un relays box.

Simone Martina

Renzo ha scritto:

Fai attenzione che se i contatti sono come la vecchia DD1 che montava la SPDX allora "non" puoi usare il cavo ST4 che arriva direttamente dalla magzero.
I collegamenti sono un po' particolari e i pulsanti di AR non chiudono a massa. In questo caso ci vuole un relays box.

Dubito sia così vecchia quella pulsantiera, la presi usata da Attilio Bogi (quando ancora aveva Astronatura) alla star party di Saint Barthelemy, insieme al motore in DEC.
Stasera ho provato a verificare i contatti dei pulsanti tramite un ohmmetro e in effetti rispondono a questo schema:
http://www.store.shoestringastronomy.com/images/DD1.jpg
In ogni caso è più che altro uno sfizio.

Simone

tonig

Se non mi ricordo male a 2x in AR- il motorino si bloccava, a 32X rispondevano entrambi in AR+ e AR- ....non mi ricordo bene a 1.5.

Simone Martina

tonig ha scritto:

Se non mi ricordo male a 2x in AR- il motorino si bloccava, a 32X rispondevano entrambi in AR+ e AR- ....non mi ricordo bene a 1.5.

Questo comportamento lo riscontravi con l'autoguida oppure nel normale utilizzo?
La pulsantiera a 2x in AR- va a 1x in direzione opposta al moto terrestre, a 1.5x su AR- fa 0.5x in direzione opposta al moto terrestre, difatti quando faccio foto con il reticolo, c'è sempre un momento di backlash degli ingranaggi che recupero con un colpo rapido a 32x in AR+.

Simone

Renzo

La vecchia pulsantiera aveva 2x, 8x 16x
A 8x e 16X invertiva il moto premendo AR-
A 2x invece spengeva il motore.
Rispetto alle pulsantiere moderne con goto il 2x corrisponde alla velocità di correzione 1x (cioè velocità siderale + altrettanta velcotà per correggere se AR+ o velocità siderale - altrettanta velcotà per correggere se AR+)
Per cui la 1,5x dovrebbe corrispondere alla velocità di correzione 0,5x e il moto dovrebbe essere sempre "a spingere" senza avere baclash in AR
In declinazione il backlash è nei geni della vixen e solo sostituendo i motori e soprattutto le loro demoltipliche si può ridurre

Simone Martina

Renzo ha scritto:

La vecchia pulsantiera aveva 2x, 8x 16x

La mia ha 1.5x, 2x e 32x.

Renzo ha scritto:

Per cui la 1,5x dovrebbe corrispondere alla velocità di correzione 0,5x e il moto dovrebbe essere sempre "a spingere" senza avere baclash in AR
In declinazione il backlash è nei geni della vixen e solo sostituendo i motori e soprattutto le loro demoltipliche si può ridurre

Ma si stava parlando dell'inversione di moto, quindi 1.5x ad AR- corrisponde a -1x (dovuto al moto terrestre) + -0.5x dovuto al motore in AR- che gira al contrario.

Simone

Renzo

NOn sono convinto.
Puoi fare questa prova (va benissimo anche in casa). Metti correzioni 1,5x e poi punta un oggetto fisso (campanile, montagna, ecc.
Se premi AR- ed è come penso io il moto rallenta ma l'oggetto sparisce nella medesima direzione. Se è come dici te invece torna indietro.
Credo che questa prova possa togliere ogni dubbio.
Altrimenti non si spiegherebbe questa scala di correzioni 1.5x 2x 32x

tonig

Quello che mi ricordo io della mia ex pulsantiera era che:
a 32X il motore AR incrementava sia a +che a -
a 2X il motore si bloccava con AR-
a1.5 con AR- il motore invece rallentava.
tutto questo con centralina non modificata e quindi senza autoguida.

dovrei andare a pescare degli appunti di non molto tempo fa,per essere sicuro al 100%... ma del fatto che ad una determinata velocità il motore non invertiva il moto ma si bloccava in AR- ne sono strasicuro, e non perchè la centralina andava male ma perchè è proprio così che gestisce la velocità siderale.

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