1° Forum di Astronomia Amatoriale Italiano

grazie per il consiglio!
[sono figlio di ex-verniciatore: il babbo annuisce ]
ciao
dan

Come non detto

comunque non ho più consigli da darti, mi son giocato le uniche 2 cose che so

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Tutto è relativo. Prendi un ultracentenario che rompe uno specchio: sarà ben lieto di sapere che ha ancora sette anni di disgrazie.
A. Einstein

Cieli Sereni
Vittorino Suma

per alcuni di questi pezzi non si potrebbe prendere in considerazione la brunitura?

ci sono diversi sistemi, da quello chimico a quello classic con olio e fornetto

non potrebbe andare bene?

scherzi?!? i consigli sono sempre ben accetti, meglio sentir due volte un consiglio buono che non sentirlo proprio e sbagliare



non so cos'è la brunitura nè a cosa serva, riguardo a trattamenti superficiali però posso dire due cose:
1) il drawtube gira su cuscinetti di acciaio, quindi anche anodizzato penso si rovini in breve tempo (non so il kineoptics, che è anodizzato, come possa rimanere così bello nel tempo...). A quel punto meglio lasciare l'alluminio a vista, IMHO
2) la piastra si potrebbe sicuramente annerire per renderla meno fastidiosa "otticamente": molti tengono aperti entrambi gli occhi durante le osservazioni e vedere nero è meglio che vedere l'alluminio....
Io l'ho semplicemente spazzolata (satinata) per dare un minimo di effetto moonlite-like

per la cronaca ho appena finito di dare il nero (purtroppo non era opaco come avrei voluto). Ho i pezzi in forno ad asciugare
ciao
dan

facci vedere l'effetto finito che mi interessa vedere come prende la vernice sull'alluminio

che io sapessi, era una bestiaccia da trattare

per la brunitura, sarebbe quell'effetto tipo sulle viti a brugola nere, il nero è detto appunto brunitura, serve per dare un aspetto + "professionale" e a preservare nel tempo il ferro dalla ruggine, essendo pero' in questo caso alluminio al massimo si puo' parlare di ossido

oltre al tipo chimico che si fa con liquidi in kit appositi

la brunitura si puo' fare riscaldando il pezzo su un fornello fino a che arrivi ad un colore bluetto, poi immergerlo subito in olio motore, meglio se derivante da un cambio d'olio e quindi sporco, ha un effetto coprente migliore per via del carbonio e altre "schifezzelle" in esso disciolte.

il fatto che sul focheggiatore commerciale la vernice rimanga pressappoco intatta penso derivi dal tipo stesso di vernice che penso venga data con processi speciali, inoltre l'alluminio stesso del supporto forse è di tipo temprabile quindi + duro dell'alluminio che usiamo noi e non deformandosi preserva la vernice, ma non ne sono sicuro...

ciao
luk